1. ہر کنٹرول بازو گاڑی کے فریم سے دو کنٹرول بازو بشنگ کے ساتھ جڑا ہوا ہے۔یہ جھاڑیاں کنٹرول بازو کو اوپر اور نیچے جانے کی اجازت دیتی ہیں۔

2.کنٹرول بازو کا مخالف سرا سٹیل کے سپنڈل سے جڑا ہوا ہے۔سپنڈل وہ ہے جس پر اگلی پہیے کو بولٹ کیا جاتا ہے۔غیر سٹرٹ سے لیس گاڑیوں پر، سپنڈل بال جوائنٹ کے ساتھ اوپری اور زیریں کنٹرول بازو دونوں سے منسلک ہوتا ہے۔بال جوائنٹ ایک سٹیل کی گیند ہے جو سٹیل کے ساکٹ میں بند ہوتی ہے جو اسپنڈل اور سامنے والے پہیے کو بائیں اور دائیں گھومنے دیتی ہے اور پہیوں کو سڑک کی سطح کے بعد اوپر اور نیچے جانے کی اجازت دیتی ہے۔

3. کنٹرول بازو اور گاڑی کے فریم کے درمیان سینڈویچ، اسپرنگ ساکٹ میں رکھا ہوا، ایک بھاری اسٹیل کوائل اسپرنگ ہے جو آپ کی گاڑی کے وزن کو سہارا دیتا ہے اور ٹکرانے کے خلاف کشن فراہم کرتا ہے۔

4. کنٹرول بازو کے ہر ایک سرے پر دو مخالف حرکات کو یکجا کرنے کے لیے، بازوؤں کو فریم کی طرف باندھ دیا جاتا ہے تاکہ کنٹرول بازو کی جھاڑیوں پر اوپر اور نیچے کی طرف جا سکے۔مخالف سرے پر، کنٹرول بازو اوپری اور نچلے گیند کے جوڑ کے ساتھ سپنڈل اور سامنے والے پہیے سے بندھا ہوا ہے۔کوائل اسپرنگ کار کے وزن کو سہارا دیتی ہے اور سڑک کی سطحوں کے جھٹکے کو کم کرتی ہے۔

کنٹرول بازو کے ہر ایک سرے پر دو مخالف حرکات کو یکجا کرنے کے لیے، بازوؤں کو فریم کی طرف باندھ دیا جاتا ہے تاکہ کنٹرول بازو کی جھاڑیوں پر اوپر اور نیچے کی طرف جا سکے۔مخالف سرے پر، کنٹرول بازو اوپری اور نچلے گیند کے جوڑ کے ساتھ سپنڈل اور سامنے والے پہیے سے بندھا ہوا ہے۔کوائل اسپرنگ کار کے وزن کو سہارا دیتی ہے اور سڑک کی سطحوں کے جھٹکے کو کم کرتی ہے۔

اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ کنٹرول آرمز، بشنگز اور بال جوائنٹ بالکل سیدھ میں ہیں، کچھ کنٹرول آرمز میں فریم میں ایڈجسٹ ایبل منسلک پوائنٹس شامل ہیں۔جب ضروری ہو، ایک مکینک سامنے والے سرے کو سیدھا کر سکتا ہے اور آپ کی کار کو سیدھی سڑک پر چلا سکتا ہے۔

درخواست: